ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ТУР ПО ВЫБОРГСКИМ ШХЕРАМ-2
Тур создан и успешно опробован в 2020 году
"по местам стоять, с якоря и швартовых сниматься!"
Основная информация, которую следует знать об этом маршруте
- от 10 000 рублейСтоимость тура
(не включено: питание и трансфер до места старта) - от 7 до 8 днейКоличество дней зависит от условий погоды
- Средний уровень сложностиПодходит новичкам,всем возрастным категориям
- 40 морских мильПротяжённость маршрутов
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ
Отправление яхты от Яхтенного причала МАУ СЗК «Фаворит» , наб. Генерала Апраксина д. 4 в Выборге.
Переход под парусами на Соседский остров (Viereväsaari). Длина острова - 300 метров, ширина - 200. Тут сохранились фундаментальные дома финской постройки, полуразрушенные причалы.Часть из них можно использовать сейчас для швартовки маломерных судов.
Каменный причал на северо-восточном берегу хорошо сохранился. Состоит из гранитных блоков, длина составляет 15 метров. Глубина 2-2,5, что позволяет подходить достаточно большим яхтам и катерам. Стоянка закрыта от ветра и волн практически со всех сторон (кроме северной и северо-восточной).
Еще есть пирс большего размера на западе острова. Его длина составляет 23 метров. При западном ветре стоянка здесь может стать небезопасной. Причал на севере острова Соседский в настоящее время практически не пригоден для стоянки и требует капитального ремонта. Незначительного ремонта требует и северо-восточный каменный причал, являющийся наиболее перспективным.
Через полтора часа прибытие на остров Соседский. Швартовка. Устройство лагеря на острове. Ужин. Вечер знакомств и песни под гитару у костра.
Переход под парусами на Соседский остров (Viereväsaari). Длина острова - 300 метров, ширина - 200. Тут сохранились фундаментальные дома финской постройки, полуразрушенные причалы.Часть из них можно использовать сейчас для швартовки маломерных судов.
Каменный причал на северо-восточном берегу хорошо сохранился. Состоит из гранитных блоков, длина составляет 15 метров. Глубина 2-2,5, что позволяет подходить достаточно большим яхтам и катерам. Стоянка закрыта от ветра и волн практически со всех сторон (кроме северной и северо-восточной).
Еще есть пирс большего размера на западе острова. Его длина составляет 23 метров. При западном ветре стоянка здесь может стать небезопасной. Причал на севере острова Соседский в настоящее время практически не пригоден для стоянки и требует капитального ремонта. Незначительного ремонта требует и северо-восточный каменный причал, являющийся наиболее перспективным.
Через полтора часа прибытие на остров Соседский. Швартовка. Устройство лагеря на острове. Ужин. Вечер знакомств и песни под гитару у костра.
ДЕНЬ ВТОРОЙ
Завтрак. Пешая прогулка по Соседскому острову. На острове сохранились развалины усадьбы. Сохранился каменный фундамент дома и две гавани с причалами.
11-30. Отправление яхты с Соседского острова. Переход под парусами на Малый Высоцкий остров (Равансаари).
14-00. Прибытие на Малый Высоцкий остров. Швартовка во внутренней гавани острова. Устройство походного лагеря. Обед. Пешая прогулка по Малому Высоцкому острову.
На малом Высоцком острове можно увидеть ряд исторических объектов различных эпох. В северо-восточной части острова находятся развалины Зоринских укреплений – фортификационных сооружений середины XIX века, входивших в передовую линию обороны Выборгского залива.
Рядом расположены развалины батареи 6-дюймовых пушек Канэ, строительство которой началось в канун Первой Мировой войны. В 1920-х – 1930-х годах батарея на Равансаари была вооружена двумя 6-дюймовыми орудиями системы Канэ и принимала активное участие в боевых действиях периода 1939-1944 гг.
20-00. Ужин.Вечерние посиделки с капитаном.Вечер интересных историй.
11-30. Отправление яхты с Соседского острова. Переход под парусами на Малый Высоцкий остров (Равансаари).
14-00. Прибытие на Малый Высоцкий остров. Швартовка во внутренней гавани острова. Устройство походного лагеря. Обед. Пешая прогулка по Малому Высоцкому острову.
На малом Высоцком острове можно увидеть ряд исторических объектов различных эпох. В северо-восточной части острова находятся развалины Зоринских укреплений – фортификационных сооружений середины XIX века, входивших в передовую линию обороны Выборгского залива.
Рядом расположены развалины батареи 6-дюймовых пушек Канэ, строительство которой началось в канун Первой Мировой войны. В 1920-х – 1930-х годах батарея на Равансаари была вооружена двумя 6-дюймовыми орудиями системы Канэ и принимала активное участие в боевых действиях периода 1939-1944 гг.
20-00. Ужин.Вечерние посиделки с капитаном.Вечер интересных историй.
ТРЕТИЙ ДЕНЬ
10-00.Завтрак.Сбор лагеря. Отправление с Малого Высоцкого острова. Переход на экскурсию к старому форту Тронгзунд на берегу одноименного пролива.Высадка на берег.Осмотр старины.Фотосессия.Переход к острову Густой.
Выбор места стоянки.
Остров входит в состав памятника природы и включает расположенные в Выборгском заливе острова: Густой, Котельный, Черновой и один безымянный.
Остров Густой имеет форму подковы из-за глубоко вдающейся с северо-запада красивейшей бухты. Юго-западный берег бухты представляет собой «бараний лоб» – сглаженную ледником гранитную скалу, северо-восточный – утёс высотой до 24 м, отвесно уходящий в море.
Закрытая с трех сторон бухта ранее служила местом укрытия финских шхун, три из которых лежат на дне бухты.
Крутые двадцати метровые скалы вокруг бухты переходят в красивый сосновый лес.
Устраиваем палаточный лагерь.Осмотр острова.Ужин.Отдых.
ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ
По пути зайдем ненадолго на о.Черновой.На о.Черновом (Mustasaari) находилась Пильская передовая батарея, входившая в морскую позицию крепости Выборг и призванная прикрывать огибающий остров с трех сторон Пильский (Северный Транзундский) фарватер. Это самый северный, самый глубокий и самый извилистый из трех фарватеров, идущих через группу Транзундских островов к Выборгу.Укрепления батареи представляли собой сложные инженерные сооружения, возведенные на скальных основаниях. Батарея была открытого типа с установкой орудий на барбетках по периметру земляных валов. Внутри укрепления были выстроены казарма, пороховые погреба, вспомогательные помещения. Был также построен каменный пирс для судов, осуществлявших связь с материком.Все это и сегодня вызывает интерес и восхищение.
16-00. Прибытие на остров Teikarsaari, ныне остров Игривый, до войны был обитаем. Поселение на нем относилось к волости Säkkijärvi (ныне Кондратьево). До начала войны на острове насчитывалось более 30 домов и около 120 постоянных жителей. На острове была школа, магазин и морская грузовая станция.
Было налажено регулярное сообщение с материком для доставки продуктов.Потом здесь была пограничная застава.Она первая приняла бой.Из всего отряда переправились на материк и выжили только двое.За этот остров стратегического значения велись кровопролитные бои. Сейчас об этом свидетельствуют обелиски.
Протяженность острова - три километра, в самом широком месте - менее километра.
От ближайшей гавани на материке Vilaniemi (ныне Балтиец) до острова было около семи километров и около 24 километров до Выборга. Западная часть острова — скалистая. На острове есть внутреннее озеро и уютная, заросшая камышом, бухта.
.
ДЕНЬ ПЯТЫЙ
12-00. Прибытие на Вихревой остров (Туппурансаари). Остров Вихревой и Маячный, два соседа. Узкая заболоченная перемычка - вообще-то пролив между, собственно, Вихревым и совсем маленьким островком - Маячным, который лежит совсем рядом. На старых картах они рисуются отдельно. На деле протока между ними обмелела и начала потихоньку зарастать. Остров сейчас необитаем. Раньше на нем была пограничная застава. Еще раньше, судя по финским картам, жили люди. Сейчас даже характерных следов туристов нет. На Маячный надо все же высаживаться на шлюпке, тогда как на Вихревом сохранился удобный пирс, на котором можно или высадиться на остров на несколько дней, или постоять ночь и отправиться дальше. Здесь есть, что посмотреть.Походный обед и осмотр островов. Можно подняться на настоящую пограничную смотровую вышку, можно походить по заброшенной лоцманской станции, осмотреть старинные укрепления и артиллерийские позиции.
Идем к Поворотному маяку. Этот маяк, указывающий судам путь в Выборгский и Высоцкий порт, был простроен в 1924 году. Возвращаемся в лагерь.Ужин.Отдых.
.
ДЕНЬ ШЕСТОЙ
На Овчинном острове находятся развалины минной станции, построенной в 1915 году во время Первой Мировой войны. С этой минной станции по электрическим кабелям осуществлялось дистанционное управление минными заграждениями, установленными в Выборгском заливе. На острове так же можно увидеть сохранившийся слип для спуска на воду гидросамолётов. База гидросамолётов на острове была построена Финляндией в 1926 году, и просуществовала там до 1938 года. Устройство лагеря.
Ужин. Прощальный костер. Подведение итогов похода.
ДЕНЬ СЕДЬМОЙ
ЧТО ВЗЯТЬ С СОБОЙ
- ОдеждаТермобелье, синтетические футболки, флисовая кофта, мембранная куртка, шапка, перчатки, брюки, носки для треккинга (или спорта), шерстяные носки, чистая одежда, треккинговые ботинки, темные очки.
- Для снаТуристический коврик (каремат), спальный мешок (с мин. температурой +3°С), зажигалка, купальник/плавки.
- Упаковка вещейТреккинговый рюкзак (60-90л), чехол на рюкзак от дождя, гидромешок для документов, несколько сумок для одежды и предметов гигиены.
- ДокументыПаспорт, деньги (и карточка), телефон, медицинская страховка.
- ЛекарстваКрем от солнечного загара, обезболивающее, индивидуальные препараты.
- Личная гигиенаГигиеническая помада, зубная щетка, влажные салфетки, бумажные салфетки, зубная паста.
СОБЕРИСЬ
В ПЛАВАНИЕ
С НАМИ!
В ПЛАВАНИЕ
С НАМИ!
ЗАБРОНИРОВАТЬ ТУР
Ура, вы решились! Заполните форму ниже и мы свяжемся с вами, чтобы рассказать о туре подробнее.
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями и пользовательским соглашением.
